Ремонт АКПП
и вариаторов
+7(495)129-11-17
пн-сб 10:00 - 20:00
пн-сб 10:00-20:00

Ремонт вариатора Mitsubishi ASX

Профессиональный ремонт вариаторов Jatco JF011E (RE0F10A), установленных на Mitsubishi ASX. Сервис «АКПП АТС» выполняет диагностику, замену масла, ремонт гидроблока и капитальное восстановление агрегата с гарантией качества и прозрачным ценообразованием.

Особенности вариатора на Mitsubishi ASX

Вариаторы серии JF011E надёжны при своевременном обслуживании, но чувствительны к качеству масла и перегреву. Основные узлы: клиноременная передача, гидроблок с соленоидами, масляный насос. При несвоевременной замене масла возможен износ подшипников и ремня.

Этапы ремонта в «АКПП АТС»

  1. Диагностика: Компьютерное сканирование, проверка давления, визуальный осмотр на утечки.
  2. Дефектовка: Разборка агрегата, оценка износа ремня, конусов, подшипников, проверка гидроблока.
  3. Восстановление: Ремонт гидроблока, замена изношенных деталей оригинальными запчастями.
  4. Сборка и адаптация: Заправка маслом Mitsubishi CVTF-J4 / Nissan NS-2, калибровка, тест-драйв.

Частые неисправности вариатора ASX

  • Гул или вибрация — износ подшипника входного/выходного вала .
  • Рывки, толчки — загрязнение гидроблока или износ соленоидов.
  • Пробуксовка, потеря динамики — растяжение ремня или износ конусов.
  • Утечки масла — повреждение сальников, прокладок поддона или патрубков.

Регламент обслуживания

Для продления ресурса вариатора рекомендуем:

  • Замена масла каждые 40–50 тыс. км (частичная или полная аппаратная);
  • Чистка радиатора охлаждения вариатора раз в 2 года;
  • Диагностика при первых признаках неисправности — экономия на ремонте до 70%.

Почему доверяют «АКПП АТС»?

  • Опыт ремонта вариаторов Mitsubishi более 8 лет;
  • Собственный склад запчастей: ремни, подшипники, фильтры, масло;
  • Честная дефектовка — вы платите только за необходимые работы;
  • Гарантия до 24 месяцев на работы и запчасти;
  • Бесплатный эвакуатор при капитальном ремонте в пределах МКАД.

Наши услуги

Полностью устраним неисправности с АКПП или вариатором

Виды работ Стоимость Время Что входит в работу Предварительная запись
Ремонт снятой АКПП 10 000 - 15 000 ₽ 1 день
  • Разбор/сборка АКПП
  • Дефектовка всех узлов
  • Промывка и прочистка внутри АКПП
  • Замена необходимых узлов
Ремонт гидроблока АКПП 5 000 - 30 000 ₽ 2 часа
  • Компьютерная диагностика (ошибки, показания датчиков)
  • Демонтаж/монтаж гидроблока АКПП на автомобиле
  • Дефектовка гидроблока
  • Замена необходимых узлов
Ремонт гидротрансформатора 5 000 - 20 000 ₽ 2 дня
  • Дефектовка, промывка, обслуживание
  • Сборка, сварка, балансировка, проверка на утечку в ванне
Замена масла и фильтра в АКПП, CTV (вариатор) От 2 500 ₽ 40 мин
  • Слив старого масла
  • Анализ масла (сажа, частицы металла, резиновые уплотнения и др.)
  • Снятие/установка поддона
  • Замена фильтра
  • Залив нового масла

Если фильтр АКПП не в поддоне, то необходим демонтаж и разбор АКПП, цена вырастет.

Замена масла в DSG, мехатроник От 1 500 ₽ 1 час
  • Слив старого масла
  • Анализ масла (сажа, частицы металла, резиновые уплотнения и др.)
  • Залив нового масла

Замена фильтра DSG мехатроника на гидравлической части считается отдельно, т.к. зависит от типа DSG.

Замена сцепления DSG (работа + материалы) От 28 000 ₽ 1 день
  • Демонтаж DSG
  • Замена сцепления
  • Монтаж DSG
  • Проверка работы на месте и в движении

Цена на работу + сцепление в зависимости от типа АКПП и сцепления.

Демонтаж или Монтаж АКПП (DSG, CVT) От 4 000 ₽ 1 ч 30 мин
  • Отключение/подключение АКПП на переднем приводе:
  • Электрическая связь с авто
  • Охлаждение АКПП
  • Крепление АКПП к двигателю

Замена сцепления DSG Снятие узлов мешающих монтажу/демонтажу АКПП в цену не входит (защита, подрамник и т.д.).

Ремонт Дифференциала 3 000 ₽ 1 день Устранение люфтов
Ремонт/Замена Мехатроника От 4 000 ₽ 2 часа
  • Разборка мехатроника с дефектовкой неисправностей
  • Сборка

Автомобили, которые чаще всего приезжают к нам

Мы обслуживаем все марки авто!

Мы предоставляем

В перечень услуг входит и отдельный ремонт составляющих АКПП: ремонт гидроблока, замена сальника и прочее.

Диагностика АКПП

Полная диагностика АКПП по 17-ти параметрам с гарантией результата! Найдём причину и предложим решения без необходимости полного капитального ремонта коробки.

Ремонт гидротрансформатора

Причина поломки АКПП часто кроется в неисправности гидротрансформатора, который мы можем починить даже когда вы привезли его к нам отдельно.

Замена масла в АКПП

Для старых автомобилей или авто с большим пробегом частота замены масла составляет не более 20 000 км пробега. Для современных авто - каждые 50 000 - 60 000 км. Вариатор требует замены через каждые 50 000 км. Роботизированные коробки - 60 000 - 80 0000 км. Powershift и DSG - 50 000 - 60 000 км пробега.

Бесплатный эвакуатор в пределах МКАД при ремонте АКПП

Возьмём на себя ваши заботы о транспортировке вашего автомобиля в наш сервис.

feedback-bg

Обратный звонок

Оставьте свои контакты и мы не заставим себя ждать

Яндекс Навигатор